适老专区

        9月21日下午，在常（德）张（家界）高速公路慈利段澧水大桥附近一施工现场，沥青摊铺机、平地机、压路机等近十台机器轰鸣，尽管秋风送爽，但在散发着高温的改性沥青路面上，作业的工人们依然挥汗如雨。“太好了！这条路年底就要通车了！”站在旁边看热闹的双安村的杨声秀老人笑得合不拢嘴。杨老太今年69岁，她用比较难懂的方言告诉记者，常张高速公路开工3年多来，她大儿子就一直在一个工程队里干活，一个月差不多可以挣千把块钱。二儿子去年买了台中巴跑慈利到长沙的长途客运，一个单边至少要4个多小时，高速公路通车后，跑一趟不用3小时，挣钱肯定更多。路通了，家里那几亩橘树结的柑橘，没准明年可以卖个好价钱。杨娭y最后还反问记者：“你说，我能不高兴吗？”“常张高速公路建设除直接给沿线老百姓增加收入外，更重要的是这条高速公路的修建，对加快湖南西部大开发，进一步开发张家界旅游资源，加快湘西北贫困地区脱贫致富，都有着非同寻常的战略意义。”常张高速公路公司经理谢立新告诉记者，常张高速公路是交通部规划的国家重点干线泉州至毕节公路的组成部分，为湖南省公路网规划中的重点建设项目之一。常张路主线长160．68公里，工程概算总投资68．7亿元。到目前为止，全线路基工程已基本完成，目前正在抓紧完成桥梁、路面等工程的扫尾。今年12月底竣工通车后，从长沙到张家界就只需3个多小时，到时去张家界旅游将更方便。

　　常张路建成后，在我省西北部形成一条东西方向的公路主干骨架，把长常高速公路、319国道、207国道、1801省道，以及县乡公路连接成一个公路网络系统，与石长、枝柳铁路、常德桃源机场、张家界荷花机场沟通，与沅水、湘江、澧水等水上运输网络相连，极大增强我省湘东、湘西北区域的联系，扩大我省对外交流。

　　对张家界市和常德市而言，常张高速更重要的作用是促进旅游产业更快发展。常张路经过的两市旅游资源十分丰富，常德有洞庭湖、桃花源、夹山寺、诗墙、壶瓶山、花岩溪等旅游景点。张家界开发的旅游面积达390平方公里，随着高速公路的修建，预计张家界未来10年每年旅游总收入将达到110亿元，占GDP的53％。从这个意义上说，常张路确实是一条横贯湘西北的黄金大通道。

　　要想富，先修路。高速公路建设是今年我省交通工作的重头戏，常吉、邵怀高速公路建设正如火如荼，湘潭至韶山、衡阳至炎陵、衡阳至邵阳、邵阳至永州、长沙至株洲5条高速公路建设又正式启动。记者从省交通厅了解到，到2004年底，短短10年时间，我省高速公路通车里程由零达到1218公里，今年底随着常张、衡大高速公路共计187公里通车后，我省高速公路通车总里程将达到1405公里。目前，全省已有11个市通上高速公路。到2007年，全省14个市（州）都将有高速公路连接，由省会长沙到其他13个市（州）中心城市都可实现4个小时内到达。高速“黄金”路，在湖南延伸得越来越快，越来越长。