适老专区

　　3月7日刚上班，市桥管处接到津市桥管部门的电话：“津市澧水大桥伸缩板跳车现象严重，市民反映强烈，希望得到我处的技术支持和业务指导。”我处随即联系桥梁伸缩缝专业厂家的技术人员一同前往。

　　来到津市澧水大桥伸缩缝安全隐患现场，大家不约而同惊叹：这里的问题和我市沅水一桥伸缩缝的老“顽疾”如出一辙！澧水大桥梳齿板伸缩缝松动，发生跳车现象是因为原设计伸缩板的缺陷所导致，原设计是单排螺钉固定，经过长期超负荷碾轧，全桥七条伸缩缝出现不同程度的松动、破损、脱落现象，给桥面通行车辆带来极大安全隐患，而且伸缩板的松动会影响到梁体的结构安全。针对这些问题，我处和伸缩缝维修专家建议，根据原设计图和实际情况制定两套维修方案，一种是仍采用梳齿板伸缩缝，但对固定和安装方式进行改进；另一种是改用模数式伸缩缝，但安装方法和预留槽口深度复核必须经原设计单位审查同意。

    此次业务指导是我市“大桥管”的一次“试水”，是整合和充分利用桥梁管理资源的一次尝试，为日后整个常德地区建立桥梁管理业务联动机制奠定基础，今年我处将逐步推进此项工作。