通车仪式现场

常德沅江隧道入口

“常德市民期盼已久的过江通道——沅江隧道正式开通。”10月16日早上9点，常德沅江隧道北出入口，随着常德市委书记、市人大常委会主任周德睿一声令下，等候已久的车辆有序驶进沅江隧道，这标志着历时3年建设的常德沅江隧道正式通车。市委副书记、市长曹立军主持通车仪式。

常德沅江隧道是湖南省最大的水下盾构隧道，也是千里沅江的第一条隧道。自此，常德正式进入水下穿越新时代，市民最快5分钟过江，对于缓解江北中心地块交通压力、调整城市布局、实现“一江两岸、协调发展”起到巨大的拉动作用。

通车仪式现场，首批驶入沅江隧道的车队，从隧道西线北入口到南出口，并参观了隧道管理中心。参观后，再由隧道东线南入口返回。“隧道太壮观了，常德市民又多了一条过江通道，给江南江北市民带来极大方便。”作为首批参观体验的市民，王女士对沅江隧道赞叹不已。

隧道全长2240米，历时3年建设

2016年10月，常德沅江隧道开工建设

常德沅江隧道正式贯通

长期以来，常德因为一江之隔形成两岸经济发展不均衡，沅江隧道的修建将打破这一天然屏障，进而统筹武陵区、鼎城区的产业布局。

常德沅江隧道是中铁十四局集团与常德城投集团龙马公司按照9:1比例出资成立常德沅江隧道有限公司，由沅江隧道有限公司负责项目的建设、运营、移交。

项目自2016年10月16日开工建设，于2019年10月16日正式通车，建设工期3年，运营期25年，全建设总概算25.44亿元。隧道全长2240米，双向四车道，设计行车时速每小时60公里。

“最美盾构机”攻坚克难

最美盾构机“沅安号”

掘进过程中卡住叶轮的石块

在隧道建设的攻坚历程里，中铁十四局与常德城投集团长期采取5+2、白+黑工作模式，攻坚克难。

由于沅江的河道弯曲，江面宽阔，汛期水位高于城市地面约6米，为典型的“地上河”，开挖直径相当于四层楼的高度。为应对地质条件复杂，克服地层富含承压水，渗透系数大等施工难点，常德城投集团与中铁十四局联合中国铁建重工集团针对性设计研制的“沅安号”盾构机。盾构机刀盘直径11.75米，整机长度132米，重达3000吨，刀盘设计为桃花瓣形，应用在桃花源故里，被誉为“最美盾构机”。

盾构机相当于一台超级智能机器人，集隧道开挖、衬砌一次成型，自动化程度高、施工效率高、对沉降控制标准高，安全、节能、环保，在隧道施工中，4次安全平稳穿越两岸大堤及多个建筑物，沉降始终控制在两毫米以内，没有对地面文物造成任何影响。

隧道内103台摄像机监控全方位监控

常德沅江隧道内部

常德沅江隧道有限公司监控中心

在隧道建设的收官阶段，为切实保障人民群众生命财产安全，为沅江隧道安全运行提供可靠的安全保障，常德城投集团与中铁十四局配合各相关职能部门开展了多次应急救援演练。

在常德沅江隧道有限公司监控中心可以看到，隧道内103台摄像机监控，能够对隧道内进行无盲区无死角全方位监控功能，实现异常检测、自动报警。当突发事件时，监控中心可以远程打开逃生滑道和救援爬梯盖板，人员通过逃生滑道可以迅速撤离事故现场，最大限度地保障人员安全。

隧道每天6时至24时开放交通，限速60公里/小时

从10月12日起，朝阳路与育才路交叉路口4个方向禁止左转

据了解，隧道正式通车后，每天6时至24时开放交通，其余时间关闭维护。隧道内限高4.5米，限速60公里/小时，禁止行人、非机动车、摩托车、危爆车辆、货运车辆和公交车辆通行。同时，严禁随意变更车道和停车，严禁超车、倒车、调头和逆行等道路交通违法行为。

另外，常德交警部门还发布了隧道出入口的道路交通管理有关事项：1、从10月12日起，朝阳路与育才路交叉路口4个方向禁止左转，并实施电子违法抓拍。2、在南出入口阳明大道（隧道出入口至鼎城路口）实行隔离栏物理隔离，隆阳路与阳明大道交叉路口东西方向禁止机动车、非机动车、行人通行。3、隆阳路东西方向车辆途经隆阳路与阳明大道交叉路口一律实行右转通行。4、严禁行人翻越隔离栏过马路，请途经隆阳路与阳明大道交叉路口的行人选择经阳明大道与鼎城路交叉路口或其他路口绕行。5、对阳明路与鼎城路、花溪路、建新路交叉路口实行临时开放交通，设置临时红绿灯。6、对临沅路隧道处路段实行临时封闭维护施工，封闭时间2个月。