12月1日晚9点30分，武陵大桥（沅水一桥）桥面温度降至接近0度，但此时桥面二十余个身穿桔红色工作服的专业桥梁伸缩装置维修工人正忙得热火朝天，设置反光锥体、架设警示路牌、大型机械入场、组织交通疏导……，专家会诊组正仔细查看工程现场、梳理施工程序、布置施工要点；10点，随着风炮机轰隆隆的锤击声，拉开了武陵大桥伸缩缝全桥更换的序幕。
　　武陵大桥建于1986年，是我市城区第一座跨江特大桥，是连接我市南北的交通命脉，为常德乃至湘西北的发展做出了卓越的贡献，是名符其实的“功勋桥”。现如今日交通量已近6万辆，是我市通行量最大的跨江桥梁。经过27年超负荷运行，目前武陵大桥桥面破损严重，尤其是九条伸缩装置都已经超期服役，锚固基础已基本损坏，无法进行修复，已经影响到桥梁的安全运行，且经常由于基础毁坏导致伸缩装置松动发生跳车及交通事故，市民多次反馈到我处，碍于交通压力，我处一直只能进行临时修补，但终究只是治标不治本，屡修屡坏，屡坏屡修。
　　为彻底解决这一桥梁“关节”顽疾，经报请市政府审批同意，于12月1日开始对武陵大桥全桥九条共135米伸缩装置进行更换，利用晚上10点至凌晨6点，车辆相对较少的情况下半封闭施工，白天铺设钢板全桥开放通行。2014年1月5日前完工，工期35天。
　　目前，正按预定方案安全有序推进。

施工现场