细心的市民可能会发现，近几年来行驶于我市部分城市桥梁时感觉越来越舒适顺畅了，再也没有以前经过桥梁伸缩缝时颠簸跳车的感觉，那是因为市桥管处经过几年的试验，正在逐步推广使用“秘密武器”——“TST”无缝伸缩装置。
　　传统伸缩缝一般都采用异型钢或模数式装置，存在伸缩装置安装部位易破损，致使车辆行驶不畅，伸缩缝内易进沙石杂物，阻碍桥梁正常伸缩等诸多问题。“TST”弹塑体桥梁伸缩装置与前后的桥面铺装形成连续体，桥面平整无缝，密封防水性能好，耐酸碱腐蚀，—40℃时不会变脆，80℃不会流淌及变形，行车更平稳、舒适、无噪音、无振动，便于维护、清扫，且不需要装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快捷，铺装冷却3小时后便可开放交通。这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形，只要伸缩量在5厘米以内的城市桥梁都可以使用。
　　从26米的三闾桥，到32米的竹山桥，再到正在“换装”的80米罗湾大桥，桥管处正在逐步推广、稳妥使用“TST”隐形伸缩装置这一目前国内前沿先进技术，不仅使城市桥梁更安全，也使城市桥梁更美观，市民过桥更舒适。

　　
　　施工前破损的异型钢单缝
　　
　　施工中清除桥缝异物

 半幅完工后与施工前对比
　

施工后隐形“TST”缝