近日，桃花源大桥北引桥西侧桥面伸缩缝出现松动和“跳车”现象，市城市桥梁管理处随即进入检查维修程序，经专家会诊得出结论：上述伸缩缝异常情况是由于车流量逐年增大，超载、重型车较多，原有伸缩缝承载力不足，造成伸缩缝中梁断裂、位移箱损坏所致，根据现场损坏情况及规范要求，必须及时进行更换。

    为确保桥梁正常运行，保障市民通行安全，该处于6月4日提前向市交警支队送达了桥面临时半幅封闭告知函，同时进行新缝定制、施工期交通组织方案等前期准备工作， 6月9日早6点开始组织施工区封闭和导流车辆，电子导向牌、警示标牌、爆闪灯、安全椎体锥桶等防护设施半小时内设置到位，为了缩短工期尽量避免影响交通，每天工作时间达十六小时，分两班轮流施工，确保14日晚6点前完成更换，开放交通。

    此次施工共更换伸缩缝12.5米，采用的是GQF-MZL240型（加强型）重型伸缩缝，相比原有伸缩装置增加了单独的位移伸缩构造，且位移箱间距从1.2米缩短到0.8米，将承重结构和位移控制系统分开，受力互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀，更好的保证了使用时效和耐久性。

   ［延伸阅读：桥梁伸缩缝是桥面系非常重要的组成部分，伸缩装置的完好是保障桥面日常伸缩（热胀冷缩）的决定因素。《城市桥梁养护技术规范》5.2条规定：伸缩装置应平整、直顺、伸缩自如。有堵塞时应及时清除，出现渗漏、变形、开裂、行车有异常声响、跳车时应及时维修；伸缩装置出现损坏而无法修复时，宜选用原型号伸缩装置产品进行整体更换。］

市桥管处与施工方在现场商讨如何“抢时间、抢进度、保安全、保质量